死ぬまでの暇つぶし

部屋でコケて右足を捻挫してしまった。昔からしょっちゅう捻挫をするので
既に両足首とも捻挫癖ができてしまい非常によろしくない。
そのおかげか知らないが、車のアクセルやバイクのブレーキペダルなどを
繰り返し踏み戻したりすると足が痺れてしまう。これではよろしくないので
何とかしたいのですが、足首を鍛えるのが一番いいんですかね？
とりあえず60キロの負荷で屈伸させてみてはいるんですが。

最近の話
2年越しでPSPoをクリアしてみた。なんかもうゲームが本格的に面白くない。ヤバい。
散々欲しかったオブリビオンも最初のチュートリアル終えた段階でウンザリ。
輸入PC版ですが、欲しい人いたらあげます。受け渡し場所はくらがり渓谷で。
とにかく情熱と根気が尽きてきた。

ぼくのすきなれーさー・らいだーしりーず（飽きるまで不定期）

中野真矢選手、お疲れさまでした。カワサキでの04年の日本グランプリ3位、そして06年の
オランダグランプリでの2位は凄かったです。
やっぱり表彰台の真ん中に立ってほしかったですが、体は大事にしてほしいですね。
特に二輪は体全体を動かす事が多いので、故障は大きなものでしょう。
しかしカワサキ撤退から1年を経たして中野も……。さびしくなりますね。

ぼくのすきなれーさー・らいだーしりーず（不定期）

楽しみにしてくれている人が一人でもいればつづけてしまう、それが男の罪。
という事でパニやん……ではなく、パニやんと大喧嘩した揚句泣きながら帰った男
「オレ様」ことフランソワ・デルクール様。今回は結構似ました。
典型的なフランス人ドライバーの例に漏れず、ターマックを得意としてますが
その他の路面でも速い、と聞くとフランス人初のＷＲＣタイトルを獲得した先輩
ディディエ・オリオールを思い出しますが、デルクールも運命さえ狂わなければ
二人目のフランス人ＷＲＣチャンピオンになる素質を持っていました。
というのも1994年、フォードのドライバーだった彼は熾烈なポイント争いをしていたの
ですが、友人のフェラーリＦ40をドライブ中に事故を起こし両足を骨折。後半を棒に振り
結果この年はポイントランキング2位で終えることに。事故さえなければ……。
この年がデルクールにとってもターニングポイントとなってしまったのかもしれません。
とは言えその後もプジョーで306ＭＡＸＩをドライブしたり、206ＷＲＣをドライブしたり
フォードへ戻ってフォーカスを、そして三菱ではエースの扱いを受けたりと
仕事人さながら、色々なチームを渡り歩きました。ただ、ことごとく揉めまくって
三行半同然で出てくことも多かったですがｗ
彼の特徴はそのドライビングポジション。まるでハンドルを抱え込むかのようにして
運転するので、異様に前傾姿勢、シートも前方ギリギリ。そんな恰好で細かく修正舵を
当てながら、前輪駆動車そのままのドライビングでカッ飛んでいく。
また電子制御を極端に嫌い、アクティブデフも彼だけは機械式のデフにしてたそうです。
やっぱり90年代に活躍したドライバーは、皆一癖も二癖もある個性的な面々ですね。
各ドライバーの特徴もわかりやすかったし、キャラクター性がありましたね。
ところで、フランス人ドライバーと言うとデルクールやジャン・ラニョッティ御大
オリオールなどは頭髪がウフフな状態ですが、パニやんやローブは大丈夫でしょうか。

以下18禁な絵、閲覧注意

秋だしアケビでも生ってないかなと思い、近所の幸田の山へ散策へ行くことに。
と言うのは大義名分で、実際はガンマの火入れと林道の支線の先を確かめに。
さすがに上りは辛く、一速及び二速でビビビ〜と走っていたら水温がヤバかったので
休み休み行きました。そして前回レッツで挫折した林道へ到着。
さすがにデカイタイヤ＆余裕のサスストローク、オマケにニーグリップもできるため
レッツのようにフラフラしたり、ハンドルを取られることも無く順調に進むと……支線は
さらに二股に。片方は舗装、もう片方は砂利道だったので、迷わず砂利道へ。
段々と険しくなる道、そのうちにパッと開けた！と思ったら車中で生活してる方が……。
見なかった事にしつつさらに進むと、無情の行き止まり。慌ててスピンターンしつつ
再び見ないフリをしてやり過ごし、もう一方の支線へ向かうことに。
分岐点へ向かう途中、何やらうごめく茶色いものが。意外と大きい……？
なんとこれが野生のニホンザル。一瞬最近東山動物園から逃げ出したサルかと
思うも、数日前に捕獲されたのでやっぱり野生のサルらしい。
目を合わせないようにしてその場をやり過ごしましたが、まさかサルがいるとは……。
ちなみに支線の先は桑谷山荘につながってました。どうもこの辺一帯は全部つながってる
みたいですね。アケビは全部熟して落ちて腐ってました。残念。

ぼくのすきなれーさー・らいだーしりーず（不定期）


ミシェル・ムートン女史（伊）とファブリツィア・ポンス女史（仏）の600馬力パワーズ。
ムートン女史（右）は女性ドライバーとして初めて、世界選手権で勝利した偉大な人で
アウディ・クアットロを駆ってドライバーズタイトル目前までいったスゲエ姐さんです。
太い眉毛と鋭い眼光で非常に漢らしい……いや、凛々しい方なのですが、競技時でも
しっかり化粧をしていたり、女性らしい一面も見せる素敵な方でしたね。
伝説のドライバーヘンリ・トイボネンの死後、彼の追悼を目的として始めた
全てのカテゴリーのドライバー最速を決めるイベント「レース・オブ・チャンピオンズ」は
有名ですね。（今年はバトン出るんですかね？）
女性ドライバーといえばＦ１にブラバムから出場（予選通ってませんがｗ）していた
ジョバンナ・アマティが有名ですが、引き合いに出すのは可哀想なので無しでｗ
そしてコドライバーを務めたのが眼鏡のポンス女史。
自身もイタリア選手権やサンレモラリーで入賞経験のあるツワモノ、長年アウディで
ムートン女史とコンビを組んでいました。その後はアリ・バタネンと組んでパリダカに
出たり、最近では女性初のパリダカ覇者、ユタ・クラインシュミットと組んでダカールに
出場したりしています。結構すごい人とコンビ組んでます、このメガネっ娘は。
若い頃はそれはそれは美人でしたが、今は可愛いオバちゃんになってますね。

最近の話
・当初の予定から大幅に遅れたけれど、やっぱり同人的なものを作りたいと思う。
　とりあえずピクシブあたりで反応を伺いつつ、イラスト集的なものを作りたい。
　そのため多分というか、確定的にあっちはまた放置。もうちょっと色々な意味で
　空気が落ち着いてから描きたい。
・家のファミリアが死ぬほど調子が悪かったのですが、修理に出したところ
　エア吸入口のホースが劣化して穴が開き、空気が漏れていたとの事で無事元通り。
　そこへ車を取りに行った時、店先のＦＴＲとＡＰＥが非常に気になる。ほ、欲しい。
　もうちょっと落ち着いたら買いたい。ジェベル１２５もあったし……。
　あと、そこで飼ってる犬をひたすらモフモフした。すごく癒された。犬はいい……。